凤凰体彩APP

十一局城軌公司兩項科技成果入選住建部百項推廣新技術

來源:本站原創?作者:趙金飛??時間:2019-08-09?【字體:??

8月5日,蘇州軌道交通5號線勞動路站施工現場,“鋼鐵巨龍”盾構機正在向“華東地區富水軟弱地層始發即下穿既有線”的國內難題發起挑戰。

雖然超深基坑始發即下穿運營既有線的施工難度極大、安全風險極高,但盾構隊長余彬卻成竹在胸:“我們已經在深圳、成都積累了豐富的下穿既有線施工經驗,并且公司的‘盾構下穿既有運營線施工技術’成功入選了住建部的《城市軌道交通工程創新技術指南》,我們有信心打贏這場硬仗。”

余彬口中的“指南”指的是今年4月住房和城鄉建設部印發的《關于印發城市軌道交通工程創新技術指南的通知》。在《指南》中,十一局城軌公司兩項科技創新成果“大斷面淺埋隧道凍結施工技術”和“盾構下穿既有運營線施工技術”成功入選,從創新技術上升到行業規范。

據了解,《城市軌道交通工程創新技術指南》是住建部組織國內城市軌道交通行業百余名專家,聯合中國鐵建、中國中鐵、中國建筑、中國交建、中國城市軌道交通協會、北京軌道交通建設管理有限公司等企業和協會編制的,其目的在于促進城市軌道交通行業技術進步和產業升級。在編制過程中,住建部征集、遴選了近10年來城市軌道交通行業的近百項新技術,十一局城軌公司的兩項創新成果“大斷面淺埋隧道凍結暗挖施工技術”“盾構下穿既有運營線施工技術”經過集團公司、中國鐵建、北京市軌道交通建設管理公司等多家單位的層層評審,最終入選《城市軌道交通工程創新技術指南》。

隨著城市地鐵網不斷加密、新線建設進入高峰期,施工過程中出現了新建隧道下穿、上跨既有運營線,新建隧道與既有運營線并行的現象,該公司在深圳、成都、蘇州、廣州、杭州等城市就遇到了類似的難題。面對上軟下硬地層、富水砂卵石地層、富水粉細砂層等復雜地質下穿既有線的國內難題,該公司采用“理論分析-數值模擬-室內實驗-現場試驗-示范應用”的方法,在盾構掘進控制、管片壁厚填充注漿、圍巖變形控制、衡盾泥輔助帶壓換刀、數字化遠程監控等方面取得了重大突破,并形成了創新成果“盾構下穿既有運營線施工技術”。

該公司副總經理、總工程師萬維燕介紹說,“盾構下穿既有運營線施工技術”集中展現了公司在城市軌道交通行業的核心技術水平,對盾構機下穿運營既有線、鐵路線、重要管線、房屋建筑群等重特大風險的沉降控制提供了一套完整的解決方案,具有很強的推廣應用價值。

十一局城軌公司是全國最早將凍結法應用到地鐵施工的企業之一。早在集團公司的第一個地鐵盾構施工項目——廣州地鐵6號線盾構2標施工中,該公司在國內首次采用水平垂直凍結技術。該項目大坦沙站至如意坊站區間暗挖隧道位于大坦沙島上,緊鄰珠江,開挖范圍內為淤泥質粉細砂層。更具有挑戰性的是,近10米的隧道正上方為已運營的5號線車站出入口及雨棚,常規暗挖施工的安全風險極大。該公司創新引入凍結法技術,并采用水平凍結和垂直凍結相結合的方法,將地層凍結、形成凍結帷幕,采用礦山法開挖構筑施工,有效地保證了工程質量和安全。

由此形成的“大斷面淺埋隧道凍結施工技術”在公司多個項目的隧道聯絡通道施工中得到推廣應用,并且十一局城軌公司成功將凍結法應用到無錫地鐵1號線14標下穿京杭大運河、合肥地鐵2號線3標下穿南淝河施工中,取得了較高的經濟效益和社會效益。

作為城市軌道施工的專業化公司,城市軌道交通建設工藝與技術湖北省工程研究中心落戶十一局城軌公司。由于精湛的施工水平和領先的施工技術,今年6月,十一局城軌公司南通一號線4標經過層層篩選,從眾多地鐵在建項目中脫穎而出,成功承辦中國施工企業管理協會《施工企業管理》雜志社牽頭舉辦的“新技術(工藝工法)與管理創新成果”現場觀摩交流會,受到長三角建筑業界高度贊譽。公司承辦了由中國市政工程協會主辦的盾構施工質量標準化建設交流研討暨現場觀摩會,廣州地鐵十八號線“橫瀝站-番禺廣場站”區間4號井迎來了全國盾構施工質量標準化建設交流觀摩團近150名專家現場觀摩。

蘇州軌道交通5號線6標為蘇州首次盾構機超深基坑始發即下穿既有線

聯絡通道凍結法施工平臺

合肥地鐵2號線3標在合肥地鐵建設史上首次采用冷凍法端頭加固

凤凰体彩APP-Welcome 凤凰体彩APP-Welcome 凤凰体彩APP-Welcome 凤凰体彩APP-Welcome 凤凰体彩APP-Welcome 凤凰体彩APP凤凰体彩APP-Welcome 凤凰体彩APP-Welcome 凤凰体彩APP-Welcome