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鐵四院設計世界最大跨度不對稱鐵路拱橋主拱合龍

來源:本站原創?作者:寺軒??時間:2019-08-14?【字體:??

酉水大橋主拱成功合龍(陳湘清 攝)

近日,連接張家界、吉首、懷化的重要旅游專線——張吉懷鐵路,完成了一項重要的控制性工程。主拱采用耐候鋼制造,猶如長虹臥波,橫跨在湘西酉水上的酉水大橋主拱完美合龍,這標志著鐵四院設計的世界最大跨度不對稱鐵路拱橋施工,邁過了風險最大、難度最大的階段。

張吉懷鐵路全長246公里,設計時速350公里,計劃2021年建成通車。屆時從懷化到張家界時間將由3。5小時縮短至1小時。酉水大橋位于湖南湘西永順縣芙蓉鎮附近,全長462米,跨越酉水河谷。河谷為典型的U型河谷,兩岸山坡極其陡峭。

鐵四院橋梁院設計人員巧妙地利用地形特點,以主跨292米非對稱上承式鋼管混凝土拱橋,一跨飛越河谷,與環境融為一體。依山而筑,地形復雜,兩側拱腳高差達43.5米。

為了完成這個世界之最的“不對稱美”,設計與施工方緊密配合,國內首次采用了通透性更強、施工更便利的桁架式雙肢鋼管截面拱肋(鐵四院實用新型專利),并且采用兩片拱肋同時整節段吊裝。

實施吊裝的纜索吊機,適用于深山峽谷中大型機械設備無法進場的施工。據悉,設計吊重300噸,是張吉懷鐵路目前最大噸位的起重設備。主拱合龍,為整個上部結構全面施工拉開了序幕,也為張吉懷鐵路酉水大橋全橋按期建成打下基礎。


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